| 启运港：大连港 | 最迟装运日：3453 | 目的港：3182 |
| 航线：中国-北美 |
●快换接头两端分开后，由于其内部各有一逆止装置，故均不应泄漏，若出现泄漏情况，应设法稍作调整，若仍无法停止泄漏，则必须将泄气一端更换掉。
⑵，此部分的管路及配件由于接触液态液化气燃料，故将承受内部膨胀压力(在27℃外界温度时，此压力可达到1Mpa左右，故必须谨慎小心，确切执行测漏工作) 。
●液化气胶管是否变硬、老化、扭曲过度或出现裂痕？管道是否仍牢靠固定在车体上？两端接头是否仍紧密？有无过度接近热源或震荡处？
●『管道释压阀』是否安装妥善？是否启喷方向远离驾驶人员？塑料帽防尘罩是否仍在？出口处有无外物积存妨碍启喷？
●所有联结配件的螺纹牙口处有无泄漏现象？
●以肥皂水进行测漏，如有手携式探测器更佳。
⑿，参阅附图“发动机进气系统”可能泄漏部位：
●启动发动机，以化油器清洁剂等之类的产品喷之可能泄气位置，如果转速提升，表示该处有泄露部分，则进行修理。
注意：发动机进气系统若产生的真空吸力不足，会直接影响『液化气系统』的正常操作，新车改装时此现象不会发生，旧车则比较明显。
●在液化气混合器上有一测试孔，可将之联接一真空压力表来测试该处来自发动机的真空吸力。正常状况应为100～150毫米水柱（真空）。
