测试阀门功能的方法有三个：
●将液化气叉车停稳，以怠速运转，此时若将混合器处的真空信号管拔掉（真空吸力消失），则切断阀应完全关闭，阻断燃料流通，发动机会在系统内积存的燃料烧光之后自动熄火，这表示真空切断阀功能正常；但如果持续运转，表示阀门并未完全关闭，丧失其功能，必须拆下检查维修。
●***种方法是将叉车熄火停稳，将混合器出口的低压软管拔开，其次卸下『混合器』处的『真空信号管』，用嘴吸气，模拟一个真空吸力给切断阀，使其阀门打开，同时以手按减压阀上方的手动阀门，此时应可听到燃料自『减压阀』流出而发出“嘶嘶”的声音。
●第三种方法是先将钢瓶上的手动阀门关紧，启动发动机让其将系统内残余的燃料烧尽到熄火为止，再尝试启动几次以证实燃料的确烧光。重新打开钢瓶开关，使燃料流出，稍等5分钟左右，此时如果切断阀功能正常，发动机未启动状况下（没有真空信号）应完全关闭，阻挡燃料无法流通，此时以手按减压阀上方的手动阀门，应该也听不到出气的“嘶嘶”声，或有燃料自低压管内流出，才是正常现象。
液化气叉车使用的液化气品质推荐：
根据我们多年的经验，结合***GB 19159-2003，符合推荐如下的各类液化气(含民用气)均可以使用在液化气叉车上：
⑴，C3H8 （丙烷 ） ≥40％
⑵，C3H6 （丙稀） ≤5%
⑶，S (硫) ≤120ppm(比重)
⑷，蒸气压(37.8℃)/kPa ≤15Kg/cm2
⑸，丙烷≥40％， 可以用作液化气车用燃料，在高于0℃环境温度条件下使用。
丙烷≥65％，中等品质的液化气车用燃料，可以在环境温度高于-10℃以上条件下使用。
丙烷≥85％，较好的液化气车用燃料，可以在环境温度高于-20℃以上条件下使用。
建议：
●如果可以，尽可能的采用纯度高，杂质、水份及焦油成分低的液化气燃料；
●如果使用者当地气源不佳，则务必要实施定期保养，以清除液化气系统内积存的异物及焦油，更换转换装置的过滤网片等，以确保发动机运转顺畅；燃料品质越差，此维修周期就越短；
●在天寒地带或气温降至零度以下时，由于液化气自然蒸发速度减慢，此时宜加多液化气中丙烷成份，以利于挥发。
●除非经过再处理，炼油厂直接提炼的液化石油气不能用作工程车辆的燃料。
