| 功能：4665 | 适用范围：4616 | 型号：2966 |
在汽化器上将带控温器侧的水管跟冷却水泵附近原循环水管接口相连，用卡箍卡紧，注意该水管要远离排气管，且与加速机构不能干涉。
将汽化器另一侧水管跟发动机前端的出水管相连，用卡箍卡紧 。
原化油器的真空讯号管三通拔掉，发动机的一端不动，另一端插入混合器真空讯号接口处。
接上切断阀和混合器间的真空讯号管。
接上真空补偿器与进气歧管间的真空讯号管。
汽化器的出液口和混合器的进液口相连，用卡箍卡紧。
钢瓶和水箱盖板上的三通上端一接头用一根大约700mm长的胶管相连，该胶管在配件袋中。
12. 水箱盖板下端弯接头和真空切断阀进气接口用约900mm长的胶管相连，并将该胶管与水箱用捆箍带捆紧。
在引擎未启动之状况下，无真空吸力讯号，故过滤器及真空切断阀，仍保持关闭状态，液态瓦斯无法流通。其次，过滤器及真空切断阀与汽化器/调压器，之间有瓦斯电磁阀(双燃料系统用)亦处关闭状态，故此时略打引擎启动马达若干次，造成真空吸力至过滤器及真空切断阀，令其开启内部阀门，同时电磁阀亦通电开启，瓦斯得以流通至下游之汽化/调压阀。
3此时瓦斯系统应充满在自钢瓶出口至汽化/调压器之间所有管道及配件，其管道内之瓦斯压力应至少在140 PSI (10Kg/Cm2左右 )故符合UL558测漏条件。
