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C),另外,有三种可能出现故障的地方: 

●膜片破损。『真空切断阀』内下方的真空室与大气室因泄气而互通。测试的方法是拔掉『混合器』处的『真空信号管』,用嘴吸气造成人工吸力(只需-50毫米水柱即可),当吸力停止时,真空负压应保持不变才是正常状况,如果真空负压下降消失,表示膜片破裂,必须更换。 

●阀门杆及密封圈泄漏。液化气由此处流入下方的真空室内,在此处迅速汽化,并且反方向由『真空信号管』流入『混合器』,进而流至发动机燃烧,此时出现两种反常现象:一为『真空切断阀』外部冰冷(汽化吸热现象);另一为由于此渗出的液化气燃料不经过正常管道流入发动机,造成燃料混合比变浓,出现运转不顺现象。如果怀疑有此原因,检查办法是将『混合器』处的『真空信号管』拔掉,以真空泵造成人工吸力(注:千万不要用嘴吸),再启动发动机看运转是否恢复正常?(注:此时泄露的液化气并未进入混合器,而是被真空泵吸走。) 

●呼吸孔堵塞。此种现象会造成真空吸力无法正常操作内部膜片和横杆。(注:如有必要,可以经由此呼吸孔以手动方式向上推动膜片,以测试开启阀门。) 


LPG钢瓶的构造。 

工业上和叉车所用LPG钢瓶有下面两种类型: 

1)外置式通用钢瓶 

a.这些容器的构造与DOT-TC(美国运输部-加拿大运输)编码和/或规格相一致。有些情况下可能与ASME(美国机械工程师协会)编码一致,容器大小相似,作用相似。 

b.外置式通用汽缸主要用于非道路车辆,在那些特定的地点不能当场补给燃料。可以把钢瓶从车辆或设备上拆下来运到加油站补给燃料。这些钢瓶之所以称作通用的是因为使用时可以垂直着放也可以水平着放。 

c.当用时水平放置时,钢瓶颈上的圆定位孔必须与固定架上的定位销固定。 

d.在室内可以换钢瓶。 

e.钢瓶必须储存在仓库外远离人体的安全地方。 

2)***性固定钢瓶 

a.这些容器的构造与ASME(美国机械工程师协会)锅炉和压力容编码相一致。 

b.这些容器的构造也可以与API-ASME(美国石油学院-美国机械工程师协会)编码相一致。 

c.***性固定钢瓶主要用于道路用车辆,可以直接开到加油站。 

所有LPG钢瓶的开口,除安全卸压口和液面计口外,必须使用以下保护措施之一: 

①一钻#54孔大小的洞。 

②一个装有流量限制阀的手控断油(停车)开关。所装的管道系统必须有超流阀,可以对流量限制的它超出的额定流量,以方便工作。 

③一个双向截止阀。 


④一个钢管插销(平时不用) 

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