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C），另外，有三种可能出现故障的地方：
●膜片破损。『真空切断阀』内下方的真空室与大气室因泄气而互通。测试的方法是拔掉『混合器』处的『真空信号管』，用嘴吸气造成人工吸力（只需-50毫米水柱即可），当吸力停止时，真空负压应保持不变才是正常状况，如果真空负压下降消失，表示膜片破裂，必须更换。
●阀门杆及密封圈泄漏。液化气由此处流入下方的真空室内，在此处迅速汽化，并且反方向由『真空信号管』流入『混合器』，进而流至发动机燃烧，此时出现两种反常现象：一为『真空切断阀』外部冰冷（汽化吸热现象）；另一为由于此渗出的液化气燃料不经过正常管道流入发动机，造成燃料混合比变浓，出现运转不顺现象。如果怀疑有此原因，检查办法是将『混合器』处的『真空信号管』拔掉，以真空泵造成人工吸力（注：千万不要用嘴吸），再启动发动机看运转是否恢复正常？（注：此时泄露的液化气并未进入混合器，而是被真空泵吸走。）
●呼吸孔堵塞。此种现象会造成真空吸力无法正常操作内部膜片和横杆。（注：如有必要，可以经由此呼吸孔以手动方式向上推动膜片，以测试开启阀门。）
车用液化气的来源：
所谓液化石油气，顾名思义就是被液化了的石油气。英文名称liquefied petroleum gas，简称LPG。该种气体在常温状态下通过适当加压或在常压状态下通过冷却即可变成液态。
液化石油气是开采和炼制石油的副产品，有两方面来源，一是炼油厂，另一个是油田和气田。炼油厂生产的液化石油气是在加工石油过程中将汽油、柴油及煤油提取后，再把剩余的含有甲烷、乙烷、丙烯等成份的气体（尾气）经催化裂解、分馏、加压等一系列工艺处理所得。一般来讲，提炼1吨原油可产生3%-5%的液化石油气；也可从天然气中回收液化石油气，油田在采油过程中的气体副产物叫油田气（亦称伴生气），从中也可回收一定的液化石油气。从油田出来的原油和湿气混合物经气液分离器分离，上部出来的天然气送到一个储钢瓶中，经过加压（16kg/cm2）再分馏，用柴油喷淋吸收；天然气（干气）从塔顶送出，吸收了液化气的富油经过分馏塔，在16kg/cm2压力下冷凝为液态，形成液化石油气。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。
从上述两种不同生产过程中得到的液化石油气，其组成有所差异。相对而言，由气田所得的液化气的成分基本不含烯烃和极少量的焦油，特别适宜车辆作为燃料使用。
