⑿，参阅附图“发动机进气系统”可能泄漏部位：
●启动发动机，以化油器清洁剂等之类的产品喷之可能泄气位置，如果转速提升，表示该处有泄露部分，则进行修理。
注意：发动机进气系统若产生的真空吸力不足，会直接影响『液化气系统』的正常操作，新车改装时此现象不会发生，旧车则比较明显。
●在液化气混合器上有一测试孔，可将之联接一真空压力表来测试该处来自发动机的真空吸力。正常状况应为100～150毫米水柱（真空）。
LPG气态提取（手持式小排量发动机适用）
直接提取LPG燃气的钢瓶被设计并加以应用在手持式发动机上，因为燃料系统要求燃料以蒸汽的形式供给调压阀。LPG丙烷从液体转化成气体时体积扩大了270倍，这样一来很少的燃料能通过燃料管道流到发动机里，因此汽态提取系统主要应用在这些小的移动式发动机上。
在燃料钢瓶里面有一个附在汽态出口上的汲取管。这个汲取管制成这样是为了当钢瓶适当定位后，开口端在高出钢瓶液面80%的蒸汽空间位置。钢瓶所装液体不能超过总水容量的80%，这一点重要。装量过多或者是不正确的布置可能会使液体丙烷通过钢瓶的蒸汽出口，这样会导致燃料系统故障。
压力调压阀上结霜可能是燃料钢瓶装量过多或是不正确放置的一个迹象。以液体形式储存的丙烷进入燃料系统前可以在燃料储存器里蒸发。因丙烷蒸发时吸收热，钢瓶表面的温度必须能够从周围空气中提供足够的热能以维持蒸发过程。如果钢瓶表面不够大不足以支持蒸发过程，燃料的压强会下降，发动机输出功率也会下降。钢瓶外围结霜可能暗示钢瓶不够大不足以支持蒸发过程。
