| 产地：4695 | 结构型式：轴向型 | 类型：电接点双金属 |
| 品牌：贝利 |
很稀的空燃比通常会降低发动机的动力输出，尤其是自动吸气（无涡轮增压）的发动机。对于某些发动机（在一些情况下），为达到排放标准，其动力性可能降低高达1/3。然而，动力校准螺栓的位置在启动和空转条件下是没有影响的。
稀燃不需要昂贵的催化转换器就可以达到排放标准。只要保持空燃比在λ= 1.4- 1.7之间（见图19），就会有过量的空气在燃烧的混合气中，从而降低燃烧温度峰值，以致产生更少的氮氧化物。另外，一氧化碳排放也将减少。
空气重量和密度：
·给定体积的空气重量和密度根据压力不同均会有不同。在大气压下的空气储备箱会有水分。施加1000PSI 压力的同样的空气储备箱会有更多密集的空气，而且重量增加引致下沉。
·在发动机的压缩行程，当泵入气缸的气体总质量不再增加时，活塞压缩时气体变的更加密集。因此，压缩时每立方英寸的气体会变得越来越重。
