| 材质：2316 | 种类：厚不透明型 | 悬挂形式：悬挂式 |
| 加工定制：是 |
直到1973年次石油危机到来之后，唤起了人们对过分依赖石油的柴油机和汽油机前途的担忧，使人们意识到石油储量将随着开采时间的推移而日趋枯竭。在此形势下，开发和高效利用新能源成为世界性的重点研究课题，其中利用气体发动机燃烧具有丰富资源的气体燃料是一种被人们普遍看好的有效途径。进入八十年代后，随着工业对大气环境的污染进一步加剧，导致全球性的生态环保意识日益增强，也迫使内燃机工作人员开始加强具有清洁燃烧特性的气体发动机的研究工作。
旋转力矩：
当发动机在马力的时候，加在混合器上面的旋转力矩决定着空燃比的大小。旋转力矩可以被调节到马力，的燃油经济性或者排放性能。旋转力矩的调整对于发动机的启动或者怠速时候几乎没有影响。如果有的话，那就是旋转力矩调的太过了，发动机不能过发挥到的功率。
燃油压力：
当发动机发动，怠速，或者符合很小的时候，进入混合器的燃油压力对于空燃比是一个很关键的因素。在重载的时候燃油压力对空燃比影响很小。
