| 产地：3778 | 结构型式：径向型 | 类型：指针式温湿度计 |
| 品牌：TF |
混合器一样)支持你改变它内部的燃气阀芯和喷嘴以适应不同燃料类型和空燃比，同样也可以通过燃料压力和动力校正螺栓来调整空燃比。图1是200D，图2是400VF3。注意400VF3的燃气进口位置不同于200D。此图显示400VF3的燃料进口是在右侧（空气进口下方）。然而燃气进口（燃气进口模块的一部分）可以安置在与空气进口和控制阀体相关的四个不同位置。
1） 空气温度一旦上升，它的密度就会由于膨胀而减少。密度的较少就会导致发动机体积效率的降低，从而动力输出就会受到影响。发动机的动力输出是在15度和一个大气压下计算出来的。每增加10oF,即5.6oC，发动机的动力输出就有1%的损失。此部分损失可以用以下情况来解释：发动机每小时发出一马力的能量则需要7磅的空气。由于空气变得热了，故而变的轻了。因此需要更大体积的空气才能达到7磅。发动机在额定满载转速运转时只能泵入固定量的空气。一个100
CID 的四冲程发动机曲轴每转两转只能泵入100立方英寸的空气。这些是由发动机的转孔和冲程决定的。
