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天然气叉车选型（II）
因此，必须首先开发天然气专用的发动机并在此基础上搭载多点电喷汽油系统，从而达到电子控制燃气的点火提前角，不降低天然气和汽油分别状态各自的功率和扭矩。}} 我们秉承该理论先后开发了E25的燃气单燃料发动机CNG/LNG/LPG, 然后在此基础上反向搭载了多点电喷汽油系统，使得汽油状态功率扭矩高于现有进口日本相同2.5排量的化油器式发动机，特别是叉车客户需要的扭矩数值高，燃气状态比起化油器式汽油机还要强大。更甚者，在低怠速状态的扭矩可以达到110N.M以上，使得叉车低怠速状态无论在汽油或者燃气状态即便多路阀或者转向器溢流均不容易熄火。实现了国产发动机即便在低怠速也可以满载爬坡的奇迹。
E25-LPG+汽油 双燃料发动机
双燃料叉车既能以LPG为燃料，也能以汽油为燃料。可以完成普通叉车的各种工况的应用。用于只要存在LPG加气站的地方，使用场合广泛，特别适用于食品行业和对尾气排放要求较高的场合。
几乎可以达到目前的排放认证指标。即便是LPG状态下，普遍视为人类健康杀手的碳颗粒物PM2.5排放较之柴油机大大降低，可以满足国内外销售的不同排放要求。较之柴油，燃用天然气节约燃料费10%以上。
